VIN – Vehicle Identification Number, cum se mai numeste in limba engleza, este, de fapt un standard ISO, destul de recent. Numarul de identificare a vehicolului (seria de sasiu) a fost prima data descris in ISO Standard 3779 in Februarie 1977 si ultima data a fost revizuit in 1983.
Precizam ca seriile de sasiu ale oricaror doua autovehicule fabricate intr-o perioada de 30 de ani, nu sunt identice. Importanta si utiliatea seriei sasiului este foarte mare din multe puncte de vedere. A se vedea articolul Seria de sasiu a autoturismului – importanta si utilitate.
Structura numarului de identificare. Asa cum am spus NIV are “17 caractere”. Ele sunt structurate astfel:
pozitia 1 – tara in care a fost fabricat autovehicolul. Exemple de coduri:
Showing posts with label Vehicle Identification Number. Show all posts
Showing posts with label Vehicle Identification Number. Show all posts
Wednesday, March 19, 2014
Seria de sasiu a autoturismului – importanta si utilitate
Seria de sasiu a autoturismului este un numar unic de idetificare a autovehiculelor. VIN – Vehicle Identification Number, cum se mai numeste in limba engleza, este, de fapt un standard ISO, destul de recent. Numarul de identificare a vehicolului (seria de sasiu) a fost prima data descris in ISO Standard 3779 in Februarie 1977 si ultima data a fost revizuit in 1983.
Chiar daca standardul ISO este destul de recent, constructorii de masini, in special cei din SUA, au utilizat, mai mult sau mai putin standardizat, serii de identificare a autoturismelor pe care le produceau. La inceputuri, principalul scop al seriei de sasiu era sa confere o descriere exacta a autoturismului. Aceasta intrucat productia masinilor de serie incepuse sa creasca semnificativ. Astfel ca primele serii de sasiu aveau o structura foarte diferita, in functie de fiecare producator de la acea vreme.
Primele incercari de uniformizare a structurii au fost facute la inceputul anilor 80, de Administratia Nationala de Siguranta a Traficului a SUA (USDOT). USDOT a stabilit ca toate autovehiculele care circula pe drumurile publice trebuie sa detina un numar de identificare compus din 17 caractere. In acest fel a luat fiinta numarul de identificare standardizat pe care il folosesc in prezent majoritatea producatorilor de autovehicule.
Chiar daca standardul ISO este destul de recent, constructorii de masini, in special cei din SUA, au utilizat, mai mult sau mai putin standardizat, serii de identificare a autoturismelor pe care le produceau. La inceputuri, principalul scop al seriei de sasiu era sa confere o descriere exacta a autoturismului. Aceasta intrucat productia masinilor de serie incepuse sa creasca semnificativ. Astfel ca primele serii de sasiu aveau o structura foarte diferita, in functie de fiecare producator de la acea vreme.
Primele incercari de uniformizare a structurii au fost facute la inceputul anilor 80, de Administratia Nationala de Siguranta a Traficului a SUA (USDOT). USDOT a stabilit ca toate autovehiculele care circula pe drumurile publice trebuie sa detina un numar de identificare compus din 17 caractere. In acest fel a luat fiinta numarul de identificare standardizat pe care il folosesc in prezent majoritatea producatorilor de autovehicule.
Subscribe to:
Posts (Atom)