Friday, September 19, 2014

Probleme mari cu asigurările RCA

Aproximativ 190.000 de dosare de daună RCA au fost deschise în primele opt luni ale anului, iar peste 86.000 de reclamaţii au fost depuse de către petenţi către Autoritatea de Supraveghere Financiară, arată Asociaţia Societăţilor de Service Auto Independente (ASSAI), într-un comunicat de presă.

'Reamintim celor 5.000.000 de asiguraţi RCA din România asupra faptului că, în primele 8 luni ale acestui an, au fost deschise aproximativ 190.000 de dosare de daună, în urma cărora au rezultat peste 86.000 de reclamaţii depuse de către petenţi către Autoritatea de Supraveghere Financiară', se menţionează în informarea asociaţiei.

În legătură cu sesizarea transmisă autorităţilor centrale referitoare la modul în care societăţile de asigurare achită către service-urile auto valoarea reparaţiilor, ASSAI precizează că 'anumite societăţi de asigurări (....) şi nu toate firmele de asigurări care operează în piaţa RCA, înţeleg a aplica în mod abuziv aceste prevederi ale Ordinul 14/2011'.

'Acele societăţi de asigurări, membre UNSAR, care stabilesc valori de despăgubire diminuate în medie, cu 65% din costul real al reparaţiilor, deţin o cotă de piaţă cumulată semnificativă formată preponderent din asigurări RCA. Acele societăţi diminuează abuziv şi ilegal cuantumul despăgubirii generând prin efectul lor o evaziune fiscală de peste 57 milioane de euro/an', se notează în comunicatul ASSAI.

Friday, September 12, 2014

Cele mai mari despăgubiri la polița RCA

Actualele limite de despăgubire pe polițele RCA au fost stabilite ca urmare a obligațiilor asumate de România în momentul aderării la Uniunea Europeană, în anul 2007 și a apartenenței sale la Sistemul Carte Verde. Conform prevederilor Directivei 2009/103/CE, fiecare stat membru al UE a fost obligat să introducă o limită de despăgubire pe polițele RCA până în iunie 2012, cel târziu.

Conform Directivei amintite, din cinci în cinci ani sumele prevăzute sunt revizuite, în funcție de evoluția indicelui european al prețurilor de consum.

În cazul daunelor materiale, Directiva stabilește un cuantum al limitelor minime de despăgubire de 1 milion euro, indiferent de numărul victimelor accidentului rutier. Pe de altă parte, în cazul vătămărilor corporale, care includ și controversatele daune morale, fiecare stat membru avea obligația să opteze pentru introducerea unor limite de 1 milion euro per victimă sau 5 milioane euro per eveniment.

Thursday, July 31, 2014

MODIFICĂRI la poliţele RCA. Comisionul NU mai poate fi ascuns

Poliţele RCA ar putea cuprinde informaţii noi, pe lângă cele menţionate în prezent, iar firmele de asigurare ar putea avea o nouă obligaţie. Reglementarile privind asigurarea obligatorie de raspundere civila (RCA) ar putea fi modificate de Autoritatea de Supraveghere Financiara, un proiect de act normativ in acest sens fiind lansat azi in dezbatere publica.

Concret, institutia propune introducerea unei noi informatii in cuprinsul politei, dar, in acelasi timp, si a unei obligatii in plus pentru asiguratori. Normele privind asigurarea obligatorie de raspundere civila (RCA) ar putea fi modificate, dupa ce Autoritatea de Supraveghere Financiara a lansat azi in dezbatere publica un proiect de norma in acest sens.

Mai precis, potrivit documentului mentionat, polita de asigurare RCA ar putea cuprinde, pe viitor, informatii privind comisionul de intermediere. Aceasta in conditiile in care, in momentul de fata, in cuprinsul politei regasim urmatoarele date despre:

Wednesday, June 18, 2014

ASF sugerează asigurătorilor să scumpească primele RCA

Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) consideră că este necesară în continuare o actualizare a tarifelor de prime pentru asigurările auto obligatorii (RCA), ținând cont de indicatorii care arată echilibrul dintre tarifele de primă și de posibilitatea de acordare a despăgubirilor.

"Rata daunei și rata combinată, care arată echilibrul dintre tariful de primă și posibilitatea de a acorda despăgubirile și de a-și asuma ceea ce au angajat în contractele de asigurare, au fost, pe RCA, în primul trimestru din 2014, de 118 % și 149 % și indică clar o necesitate de actualizare a tarifelor pentru a fi acoperite cheltuielile asumate", a declarat miercuri directorul Direcției de Asigurări Obligatorii din ASF, Mona Cucu, la conferința Transporter After-Sales.

Reprezentanta autorității de supraveghere a pieței asigurărilor a arătat că ASF nu intervine în stabilirea tarifelor RCA, însă, din analiza acestor date este evident că această creștere a despăgubirilor pentru vătămări și deces (în cazul accidentelor auto — n.r.) are și va avea o influență în stabilirea tarifelor de primă, deci tendința de creștere a acestora se va reflecta automat într-o tendința de creștere a tarifelor de prima RCA.

Wednesday, June 11, 2014

Cine este scutit de plata rovinietei

Camera Deputaților a adoptat un proiect de lege prin care autovehiculele Societății Naționale de Cruce Roșie, Serviciului Român de Informații, Serviciului de Informații Externe, Serviciului de Telecomunicații Speciale și ale Administrației Naționale a Penitenciarelor sunt exceptate de la plata rovinietei.


Deputații au adoptat proiectul de lege privind scutirile de la plata rovinietei cu 295 voturi "pentru", un vot "împotrivă" și 16 abțineri.

Potrivit raportului Comisiei pentru transporturi și infrastructură, un amendament al unor deputați PNL precizează că autovehiculele Crucii Roșii din România sunt scutite de la plata tarifului de utilizare și trecere pe rețeaua de drumuri naționale.

Monday, May 26, 2014

Proiectul de lege care ar putea duce la scumpirea RCA

Un proiect de lege înregistrat la Senat pentru dezbatere publică şi care a primit avizul Consiliului Legislativ în data de 9 mai 2014 ar putea să conducă la majorarea tarifelor RCA şi să complice procesul de rezolvare a daunelor, se arată într-un comunicat publicat de asociaţiile profesionale din asigurări şi brokeraj în asigurări.
“Conform acestui proiect, experţii şi evaluatorii tehnici auto CEETAR ar putea evalua toate vehiculele avariate, în vederea stabilirii soluţiilor tehnice pentru repararea lor şi acordarea despăgubirii, conform contractului de asigurare obligatorie (RCA) sau facultativă (CASCO)”, au spus oficialii UNSAR – Uniunea Naţională a Societăţilor de Asigurare şi Reasigurare din România şi UNSICAR – Uniunea Naţională a Societăţilor de Intermediere şi Consultanţă în Asigurări din România.

“Astfel, proiectul de lege încalcă principiul libertăţii contractuale şi prevederile Codului Civil în vigoare, impunând efectuarea constatării daunelor numai de către experţi tehnici auto membri CEETAR. Clienţii companiilor de asigurări vor trebui să înţeleagă faptul că primele de asigurare auto vor creşte semnificativ din cauza costurilor reprezentate de onorariile aferente expertizelor tehnice şi a altor costuri legate de activitatea de evaluare”, au menţionat reprezentanţii celor două asociaţii.

Wednesday, March 19, 2014

Structura NIV (numarul de identificare a vehicolului)

VIN – Vehicle Identification Number, cum se mai numeste in limba engleza, este, de fapt un standard ISO, destul de recent. Numarul de identificare a vehicolului (seria de sasiu) a fost prima data descris in ISO Standard 3779 in Februarie 1977 si ultima data a fost revizuit in 1983.

Precizam ca seriile de sasiu ale oricaror doua autovehicule fabricate intr-o perioada de 30 de ani, nu sunt identice. Importanta si utiliatea seriei sasiului este foarte mare din multe puncte de vedere. A se vedea articolul Seria de sasiu a autoturismului – importanta si utilitate.

Structura numarului de identificare. Asa cum am spus NIV are “17 caractere”. Ele sunt structurate astfel:
pozitia 1 – tara in care a fost fabricat autovehicolul. Exemple de coduri: