Wednesday, March 19, 2014

Structura NIV (numarul de identificare a vehicolului)

VIN – Vehicle Identification Number, cum se mai numeste in limba engleza, este, de fapt un standard ISO, destul de recent. Numarul de identificare a vehicolului (seria de sasiu) a fost prima data descris in ISO Standard 3779 in Februarie 1977 si ultima data a fost revizuit in 1983.

Precizam ca seriile de sasiu ale oricaror doua autovehicule fabricate intr-o perioada de 30 de ani, nu sunt identice. Importanta si utiliatea seriei sasiului este foarte mare din multe puncte de vedere. A se vedea articolul Seria de sasiu a autoturismului – importanta si utilitate.

Structura numarului de identificare. Asa cum am spus NIV are “17 caractere”. Ele sunt structurate astfel:
pozitia 1 – tara in care a fost fabricat autovehicolul. Exemple de coduri:

Seria de sasiu a autoturismului – importanta si utilitate

Seria de sasiu a autoturismului este un numar unic de idetificare a autovehiculelor. VIN – Vehicle Identification Number, cum se mai numeste in limba engleza, este, de fapt un standard ISO, destul de recent. Numarul de identificare a vehicolului (seria de sasiu) a fost prima data descris in ISO Standard 3779 in Februarie 1977 si ultima data a fost revizuit in 1983.

Chiar daca standardul ISO este destul de recent, constructorii de masini, in special cei din SUA, au utilizat, mai mult sau mai putin standardizat, serii de identificare a autoturismelor pe care le produceau. La inceputuri, principalul scop al seriei de sasiu era sa confere o descriere exacta a autoturismului. Aceasta intrucat productia masinilor de serie incepuse sa creasca semnificativ. Astfel ca primele serii de sasiu aveau o structura foarte diferita, in functie de fiecare producator de la acea vreme.

Primele incercari de uniformizare a structurii au fost facute la inceputul anilor 80, de Administratia Nationala de Siguranta a Traficului a SUA (USDOT). USDOT a stabilit ca toate autovehiculele care circula pe drumurile publice trebuie sa detina un numar de identificare compus din 17 caractere. In acest fel a luat fiinta numarul de identificare standardizat pe care il folosesc in prezent majoritatea producatorilor de autovehicule.

Ti-a expirat ITP-ul? Asigurarea RCA mai este valabila? Dar rovinieta?

De cate ori nu ai stat pe ganduri daca mai ai asigurarea RCA valabila sau daca ti-a expirat ITP-ul? Ai patit sa iesi cu masina din oras si nu ai fost sigur daca mai aveai valabila rovinieta?
Pentru raspunsul la aceste intrebari exista o solutie foarte simpla: verificarea online! Valabilitatea ITP-ului, a RCA-ului si a rovinietei se poate verifica rapid pe Internet, la adresele web ale institutiilor abilitate. Verificarea existentei sau valabilitatii inspectiei tehnice periodice (ITP) se poate face direct de pe site-ul Registrului Auto Roman (RAR), pe baza seriei Cartii de Identitate a Vehiculului (CIV).

Pentru a verifica asigurarea RCA, exista o aplicatie web pusa la dispozitie de Comisia de Supraveghere a Asigurarilor (CSA), prin baza de date CEDAM. Verificarea valabilitatii RCA-ului se face pe baza numarului de inmatriculare sau seria de caroserie. De asemenea se poate alege data pentru care sa se verifice valabilitatea asigurarii obligatorii.

Monday, March 10, 2014

Reduceri aplicabile pretului asigurarii obligatorii – RCA

Cand inchei o polita de asigurare obligatorie RCA poti beneficia de mai multe reduceri sau majorori a valorii politei.
ramb
Acestea pot fi grupate in trei categorii:
  • reduceri prin efectul unor legi, pe care le pot acorda asiguratorii;
  • reducerile optionale, acordate doar de unii asiguratori in functie de strategia lor de vanzari;
  • reducerile prin istoricul de daunalitate (cate accidente ai facut sau nu ai facut in ultimii ani).

Wednesday, March 5, 2014

Sanctiuni pentru neplata asigurarii RCA

Asigurarea RCA este o asigurare obligatorie prin efectul legii. Denumirea ei este “Asigurarea auto obligatorie de raspundere civila“. Toate vehiculele inregistrate sau inmatriculate care circula pe drumurile publice, cu exceptia celor cu tractiune animala, trebuie sa aiba o asigurare obligatorie pentru raspundere civila in caz de pagube produse tertilor prin accidente de circulatie (RCA). Lipsa acestei asigurari poate duce chiar la radierea din circulatie a vehiculului. Principalele sanctiunile pe care le puteti primi daca nu ati incheiat o polita RCA.

In cazul in care un autovehicul este depistat circuland in trafic fara a detine o polita RCA valabila, proprietarul va fi sanctionat cu o amenda cuprinsa intre 1000 si 2000 de lei, dar si cu sanctiuni complementare prevazute in codul rutier: retinerea certificatului de inmatriculare (talon) al masinii, precum si a placutelor cu numerele de inmatriculare. La retinerea certificatului, politistul rutier elibereaza conducatorului de vehicul o dovada inlocuitoare fara drept de circulatie.

Amenda mentionata anterior este prevazuta la art. 64 din Legea nr. 136/1995 privind asigurarile si reasigurarile din Romania, in timp ce sanctiunile complementare (retinerea certificatului de inmatriculare si a placutelor) sunt stabilite de Codul Rutier, la art. 112, litera s, precum si la art. 112, alin.3.

Riscurile acoperite de asigurarea RCA

Toate vehiculele inregistrate sau inmatriculate care circula pe drumurile publice, cu exceptia celor cu tractiune animala, trebuie sa aiba o asigurare obligatorie pentru raspundere civila in caz de pagube produse tertilor prin accidente de circulatie (RCA). Lipsa acestei asigurari poate duce chiar la radierea din circulatie a vehiculului. Asigurarea obligatorie RCA nu poate fi inlocuita de asigurarea CASCO, deoarece riscurile pe care le acopera fiecare dintre cele doua tipuri de polite sunt diferite.

RCA plateste despagubiri persoanelor pagubite de asiguratul pentru care s-a incheiat polita. Ea este o asigurare de raspundere civila pe baza careia asiguratorul care a emis polita plateste despagubiri tertelor persoane pagubite in urma unui accident provocat de vehiculul pentru care s-a incheiat acea asigurare RCA.

Polita RCA asigura urmatoarele categorii de despagubiri:

Monday, March 3, 2014

Taxa auto, returnată în cinci ani

Sumele care trebuie restituite de stat, conform hotărârilor judecătoreşti, reprezentând taxa auto, dobânda aferentă, cheltuielile de judecată şi alte sume, devenite executorii până la 31 decembrie 2015, vor fi plătite într-un interval de cinci ani, cu plata anuală a numai 20% din valoare. Modalitatea de plată a fost stabilită de Guvern prin ordonanţă de urgenţă.

"Plata sumelor prevăzute prin hotărâri judecătoreşti având ca obiect restituirea taxei pe poluare pentru autovehicule şi a taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, dobânzile calculate până la data plăţii integrale şi cheltuielile de judecată, precum şi alte sume stablite de instanţele judecătoreşti, devenite executorii până la data de 31 decembrie 2015, se va realiza pe parcursul a 5 ani calendaristici, prin plata în fiecare an a 20% din valoarea acestora", este decizia Guvernului.

În cursul acestui termen, orice procedură de executare silită se suspendă de drept. Sumele de plată vor fi actualizate cu inflaţia, iar graficul de plată a tranşelor anuale va fi stabilit de autorităţi. Aceeaşi procedură va fi aplicată şi pentru plata restanţelor reprezentând titluri executorii deja emise şi pentru care nu a început încă executarea silită.